11月2日，中国道路运输协会城市客运分会2019年年会在北京召开，交通运输部党组成员、副部长刘小明莅临会议作重要指示，中国道路运输协会会长王丽梅等领导出席会议。来自国家和地方交通运输主管部门，城市客运分会副理事长单位、理事单位，各级城市公共交通协会，各地公交企业，特邀专家、学者近2000人参加会议。

       会中举行了“城市公共交通十大创新奖和十大专项创新奖”获奖企业颁奖仪式，宜昌公交集团凭借“非对称‘鱼骨式’BRT线网建设运营项目”荣获2019年度城市公共交通创新评选“十大创新奖”，集团党委书记、董事长丁涛同志参会并现场领奖。

        宜昌BRT北起夷陵客运站，南至宜昌市火车东站，走廊总长度为23.9公里，全线设置38组站台，61个分站台，5座行人天桥，3座地下通道，平均站距约620米。宜昌BRT采用了"1+N"运营模式，多种组合、灵活换乘，形成非对称“鱼骨式”BRT公交线网运营体系。       

       非对称“鱼骨式”BRT公交线网运营体系是宜昌公交集团根据BRT运营特性，因地制宜，充分运用大数据和智能科技，创新打造出的城市公交系统建设成果。通过BRT走廊“1（走廊）+N（支线）”的运营模式构建了非对称“鱼骨式”公交线网体系，开创全新的线网设计方式，把每一个BRT站台作为一个小型换乘枢纽站，利用支线+快线+接驳线多种组合，灵活织网，用BRT支线辐射站台周边3-5公里区域，同站台免费快速换乘，成功的吸引并引领广大市民选择安全、便捷、环保的公交出行方式。随着宜昌公交集团对BRT线网运营组织的不断优化，现已形成“1走廊+36支线”的运营网络，走廊线网重复系数从4.68将至1.65，全程运行时间缩短40%，运营车速由原来的10-15公里/时提至20-25公里/时，免费换乘率达32%—48%；日均运营里程10万公里，日均客流量35万人次，占全市客流量的63%，堪称“地面上的地铁”。